近期不受电厂库存高位、市场需求不旺等因素影响，上游煤矿及发运车站库存积压，必要上调销售报价;而下游询盘较少，还盘压价现象十分显著，成交价冷清，促成港口现货价格之后暴跌。截至3月18日，CCTD环渤海动力煤5500K现货(日度)参考价为555元/吨，已暴跌大型煤企月度宽协价(562元/吨)，其与年度宽协价格(546元/吨)或也只有一步之遥!在无受到影响因素承托的情况下，预计港口市场交易将继续走很弱，煤价还有之后暴跌的有可能。目前，上游煤矿生产基本完全恢复到长时间水平，而电力行业作为动力煤的主要消费用户，用煤市场需求仍未显著起色。

展现出在：下游停工速度较快，对电厂日乏提振严重不足，沿海六大电厂日乏意味着是经常出现个位数的减少;随着天气的转暖，传统用煤淡季的来临，民用电负荷将有所回升。而工业用电负荷回落速度更为较慢，沿海电厂日耗煤数量仍显著高于去年同期。

此外，电厂库存低企，部分电厂也将要转入检修期，先前煤炭市场需求提高力弱，促成市场乐观气氛蔓延到，市场煤无人问津，助推煤价之后寻底。累计3月11日，全国重点电厂存煤7896万吨，能用天数为26天;累计3月18日，沿海六大电厂存煤1757.47万吨，能用天数高达32天。当前铁路发运维持快速增长态势，环渤海港口库存和下游电厂库存持续减少，使得沿海煤市供大于求压力增大。本周，南方沿海地区用户大都大力消耗自身低库存，并全力相接卸压港船舶，北上拉运和订购积极性较好。

环渤海港口到港下锚船舶维持低位水平，将近两日，秦皇岛港下锚船仅有为10艘，而唐山多个港区下锚船仅有为1艘;整个环渤海港口煤炭装船泊位有一半正处于空泊等船状态，这也表明了市场需求的下滑。今年前两个月，全国规模以上工业发电量同比上升8.2%;其中，火电同比上升8.9%。随着疫情的渐渐获得掌控，工业活动或将减缓衰退;目前，全国停工进程较好，除湖北省以外，其他省份停工亲率多数已超强90%，各地皆有序推展根本性投资项目进停工，据国家统计局发布会透露，全国经济未来将会在二季度恢复正常。

变换进口煤政策放宽等因素影响，或有效地推展市场订购市场需求强化，等候利多因素的更进一步烘烤，沿海煤炭市场供需两央局面不日将要再现。

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