央企重组于是以筹划新进展。中国证券报记者得知，中船集团（南船）与中船重工（北船）重组方案正在减缓制订和请示，船舶制造业航母呼之欲出。同时，央企专业化重组也将步入新的突破，石油天然气管网公司重新组建漆公里/小时；新能源汽车、节能环保、海工装备、有色金属等领域专业化平台正在大力打造出。

业内人士认为，今年将是央企收购重组的活跃年，环绕做到优做到强劲主业，强强联合式战略性重组和专业化重组将齐头并进，央企高质量发展将迈进新的步伐。南北船重组预期加剧今年两会期间，国务院国资委主任肖亚庆回应，今年将增大结构调整力度，大力稳健前进装备制造、船舶、化工等领域战略重组。从近期的迹象来看，传闻已幸的中船集团与中船重工拆分重组已初贞端倪。3月14日，中船重工党组书记、董事长胡问鸣一行采访中船集团，与中船集团党组书记、董事长雷凡培举行座谈。

双方环绕联合服务国家战略，就更进一步强化沟通交流、不断扩大合作范围、增进优势互补，联手推展我国船舶工业构建高质量发展展开了了解交流并达成协议普遍共识。A股市场上，中船科技3月6日公布清盘公告称之为，公司有限公司股东中船集团于是以筹划与公司涉及的根本性事项，该事项牵涉到出售海鹰企业集团100%股权、杭州中诚装备80%股权并筹措设施资金。国金证券分析师唐川指出，南北船战略性重组是优化国有资本布局的最重要步伐，双方领导已就推展船舶行业高质量发展展开了解交流，拆分预期更进一步提高。

2019年南北船战略性重组构建破局的概率较小，如果统合顺利，不仅不利于整个船舶板块，更加有可能带给外溢效应，推展整个军工行业的改革进程。国盛证券国防军工行业分析师张高艳回应，中船集团和中船重工如果拆分顺利，将有助船舶业提高整体竞争力，未来将会受到影响两大集团涉及上市公司。

首先，增加两集团违宪竞争。两船拆分后的新集团年营业收入未来将会多达5000亿元，将是全球市值前三大造船公司的两倍。不利于集中于资源优势，减负增效，相去甚远原先违宪竞争，提高船舶产业央企在国际市场竞争力。第二，获取国企改革新的范例。

如果两船拆分顺利，不仅对船舶行业去生产能力、产业结构优化升级具备重大意义，也将起着前进供给侧改革和国企改革的示范作用。第三，涉及上市公司未来将会接续更加多优质资源。专业化重组公里/小时前进央企专业化重组也是今年国企改革的重点工作之一。肖亚庆两会期间回应，今年将持续推展电力、有色、钢铁、海工装备、环保等领域的专业化统合。

石油天然气管道公司的正式成立于是以渐行渐进，今年3月以来，政策层面释放出来诸多大力信号。3月5日，国家能源局公布关于印发《石油天然气规划管理办法》（2019年修改）的通报。3月9日，肖亚庆在两会记者会上回应，2019年，国资委要以管道公司的重新组建为契机，深化油气领域的改革。3月19日，中央全面深化改革委员会第七次会议审查会通过了《石油天然气管网运营机制改革实行意见》。

此外，今年还将充分发挥国有资本投资、运营公司的起到，着力推展海工装备、新能源汽车、节能环保、有色金属等领域的专业化统合，重新组建一批专业化平台。据报，海工装备资产平台已登记正式成立新的公司，该平台主要是协助央企海工装备产业逃脱。

节能环保资产平台未来将会由三峡集团为主体来成立。一位国资专家回应，专有产业平台的成立是更进一步放权的标志。这些产业平台将统合行业内央企的业务，切断仅有产业链条，提高产业优势，优化产业结构。上市公司收购重组漆活跃今年以来，随着市场收购重组转好，一汽轿车、东方能源、三峡水利等多家国有有限公司上市公司清盘重组或筹划根本性事项。

中国企业联合会研究部研究员刘兴国指出，增大结构调整力度是今年国资委的一项最重要工作，其明确前进将主要通过两个方面实施：一是之后了解前进央企收购重组，还包括装备制造、船舶、化工等领域的强强联合式的战略性重组以及电力、有色、钢铁、海工装备、环保等领域在专业化合并基础上积极开展的专业化统合。这指出，今年的央企收购重组既要做到除法，也不会做到乘法，结构调整的优先目标仍然是非常简单的数量增加，而是更加注目资源配置的优化。二是构建央企投资布局的区域结构优化，还包括国内投资布局的区域结构优化以及国际国内投资布局的优化，从而前进央企合理布局国内国际两个市场，高效利用国内国际两类资源，助力央企转型高质量发展。今年仍然不会是央企收购重组活跃年，强强联合式的收购重组仍然不会根据实际情况稳健前进，专业化重组的重要性不会有所下降。

刘兴国指出，更好的收购重组应当是央企环绕做到优做到强劲主业，大力在市场上对技术、品牌、渠道等资源展开收购重组。中国企业研究院继续执行院长李锦指出，今年央企重组主要是环绕经济布局和产业结构调整的必须来定点、定位的重组，并通过战略性重组和专业性重组两大路径来前进。今年石油管网公司的重新组建、南北船重组以及专业性平台的打造出将沦为亮点。

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